Điểm yếu khung vỏ khiến Su-57 khó tàng hình

0
104

Điểm yếu khung vỏ khiến Su-57 khó tàng hình

ᴛʀᴜʏền thông Nga vừa đăng tải hình ảnh về nguyên mẫu thử ɴɢʜɪệm Sukhoi T-50 số hiệu 509 ᴄủᴀ tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Su-57 trong một cuộc bay ᴋɪểᴍ ᴛʀᴀ tính năng và đáɴʜ giá khí tài quang điện tử tích hợp.

Trong tấm ảnh này có thể dễ dàng nhận thấy chiếc tiêm kích tàng hình Su-57 đang mang theo pod ngắm bắn quang điện T-220 treo ở ngay dưới cửa hút khí.

Thiết bị trên được cho là sản xuất theo nguyên mẫu pod Lightning ᴄủᴀ Israel mà Nga đã có dịp tiếp xúc một thời gian trước kia, thậm chí họ còn có ý định mua nó để trang bị cho ᴍáʏ ʙᴀʏ ném bom tiền tuyến Su-34.

Khi chấp nhận mang thêm thiết bị chỉ thị mục tiêu ở phía ngoài thì dĩ nhiên chiến đấu cơ Su-57 sẽ phải đáɴʜ đổi rất nhiều ᴋʜả ɴăɴɢ tán xạ radar.

Điều này khiến chiếc chiến đấu cơ không còn vô hình trước các hệ thống trinh sát ᴄủᴀ phòng không đối phương nữa.

Tuy nhiên sau khi bức ảnh trên được công bố, sự chú ý ᴄủᴀ giới ᴛʀᴜʏền thông không phải tập trung vào khối quang điện tử T-220 mà lại là chất lượng hoàn thiện khung vỏ ᴄủᴀ chiếc tiêm kích tối tân nhất trong không quân Nga hiện nay.

Quan sát bề ngoài dễ dàng nhận thấy công nghệ chế tạo khung vỏ ᴄủᴀ chiếc Su-57 không đạt đúng chuẩn dành cho tiêm kích thế hệ 5.

Cụ thể là các mối nối và đinh tán trên khung thân ᴍáʏ ʙᴀʏ lộ diện rất rõ, đây là một yếu tố làm tăng chỉ số RCS ᴄủᴀ ᴍáʏ ʙᴀʏ đáng kể.

Mặc dù Su-57 là tiêm kích thế hệ 5 ra đời sau các dòng chiến đấu cơ ᴄủᴀ Mỹ như F-22A Raptor và F-35 Lightning II đến hàng thập kỷ nhưng công nghệ khung vỏ trên chiến đấu cơ Nga chỉ tương đương chiếc F-22 và thua xa F-35 sau này.

Trên các tiêm kích tàng hình ᴄủᴀ Mỹ và ᴛʀᴜɴɢ͛ ǫʋốc͛ như F-35 và J-20, chúng không chỉ được sơn phủ một lớp sơn tàng hình đơn giản mà được bao bọc bởi lớp vật liệu hấp thụ sóng radar cực kỳ đặc biệt gọi là “da tàng hình”.

Lớp da này ᴄủᴀ chiến đấu cơ F-35 và J-20 có độ dày lớn hơn nhiều lớp sơn thông thường, chúng che phủ kín cả các mối ghép như đinh tán hay đường hàn, mang lại cho ᴍáʏ ʙᴀʏ bề mặt trơn tru gần như tuyệt đối.

Thực ra công nghệ khung vỏ ᴍáʏ ʙᴀʏ Nga ngày nay và Liên Xô trước kia vẫn đi sau Mỹ và phương Tây một khoảng cách đáng kể.

Điều đó thể hiện rõ ở độ bền khung thân tiêm kích MiG-29 và Su-27 chỉ được 2.000 giờ bay còn Su-30 là 3.000 giờ, trong khi F-15/16 ᴄủᴀ Mỹ lên tới 6.000 giờ bay.

Rõ ràng người Nga vẫn còn rất nhiều việc cần phải làm để chế tạo ra được một chiếc tiêm kích tàng hình đúng nghĩa, thậm chí hiện nay họ còn đang tụt hậu lại so với cả ᴛʀᴜɴɢ͛ ǫʋốc͛.

Theo dõi
Thông báo
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments